«Завод без освещения» освещает получасовой производственный цикл 

Недавно, когда с конвейера медленно сошел совершенно новый «Xingyue L», эта модель, созданная на «заводе без освещения» Сианьской зоны экономического и технологического развития, официально достигла отметки в 1 миллионный автомобиль, сошедший с конвейера. Таким образом, «Xingyue L» стал первым китайским брендом высококлассных бензиновых внедорожников, преодолевшим отметку в миллион проданных единиц.

В последние дни журналисты в ходе интервью узнали, что достижение миллионного тиража «Xingyue L» неразрывно связано с мощной поддержкой его единственной производственной базы — «завода без освещения» Geely в Сиане. Внутри цеха 934 промышленных робота выполняют подавляющее большинство основных процессов. Первый в мире «автоматизированный завод» Geely, обладающий полной архитектурой, энергоснабжением и полным циклом производства автомобилей, обеспечивает 100% автоматизацию основных процессов, таких как штамповка, сварка и покраска, на основе технологии «5G + промышленный интернет», позволяя выпускать в среднем один новый автомобиль каждые 60 секунд.

За высокой скоростью работы стоит скоординированная работа интеллектуальной системы планирования производства и гибких производственных линий, создающая прочную основу для поддержания стабильного контроля качества и ритма поставок модели «Xingyue L» в рамках миллионного цикла поставок.

Фактически, значение выпуска миллионного экземпляра «Xingyue L» давно выходит за рамки самого продукта.

Будучи ведущим предприятием в цепочке поставок легковых автомобилей провинции Шэньси, Geely в Сиане действует как гигантский магнит, быстро привлекая смежные элементы из смежных отраслей в Экономическую и технологическую зону развития (ЭТЗ). С момента своего основания компания Xi’an Geely привлекла более 80 вспомогательных предприятий для создания заводов в провинции Шэньси, обеспечив десятки тысяч рабочих мест. От автомобильных сидений Yanfeng до деталей интерьера и экстерьера Xi’an Xinquan Auto, вокруг этого «автоматизированного завода» в индустриальном парке Цзинвэй ETDA быстро формируется кластер автомобильной промышленности триллионного уровня, охватывающий исследования и разработки, производство автомобилей и поставку комплектующих.

В ETDA такой высококачественный промышленный ландшафт не является уникальным для Geely.

Развитию Geely способствует компания Shaanxi Automobile, ведущее предприятие в секторе коммерческих автомобилей. Эти два ведущих предприятия, одно в сегменте легковых автомобилей, а другое в сегменте коммерческих автомобилей, образуют «двойные опоры» автомобильной промышленности ETDA.

Недалеко от завода Geely находится «Новый энергетический интеллектуальный завод» компании Shaanxi Automobile, демонстрирующий еще одну картину интеллектуального производства. На линии окончательной сборки большие экраны обновляют данные в режиме реального времени, роботизированные манипуляторы работают точно в соответствии с предварительно запрограммированными процедурами, автоматизированные транспортные средства (AGV) упорядоченно перемещаются между рабочими местами, а новые большегрузные автомобили один за другим сходят с конвейера. Эта гибкая сборочная линия способна осуществлять сборку смешанных моделей и одновременно обрабатывать крупномасштабное производство десятков видов большегрузных автомобилей.

Благодаря глубоким связям компании Shaanxi Automobile в секторе коммерческих автомобилей, производственная цепочка коммерческого транспорта в зоне экономического развития продолжает расширяться, формируя группу ключевых вспомогательных предприятий, представленных компанией Xi’an Cummins.

Структура «двойного лидера» Geely и Shaanxi Automobile делает зону экономического развития единственной промышленной зоной в провинции, где одновременно сосредоточены как коммерческие, так и легковые автомобили. Вокруг этих двух компаний в зоне собралось более 40 компаний по производству автозапчастей и сотни поставщиков, образуя полную производственную цепочку от силовых систем, систем шасси и кузовных систем до автомобильной электроники. Эти достижения в области промышленной синергии демонстрируют, что региональная промышленная агломерация перешла от простого увеличения масштабов к значительному повышению качества и эффективности.

Компания Huayu Saikeli расположена менее чем в километре от базы Geely, что позволяет доставлять кузова автомобилей в цех окончательной сборки в течение 15 минут после схода с конвейера; компания Yanfeng Seating разместила свою лабораторию непосредственно на территории автомобильного завода в провинции Шэньси для совместной разработки кабин для большегрузных автомобилей, соответствующих стандартам ЕС; а такие компании, как Xi’an Tuopu, продолжают активно инвестировать в такие области, как системы интерьера… Этот высокоэффективный «получасовой производственный цикл» не только эффективно снижает логистические и коммуникационные издержки, но и ускоряет темпы разработки новых продуктов от проектирования и НИОКР до массового производства.

Именно эта модель эффективного сотрудничества на коротких дистанциях между предприятиями верхнего и нижнего звена обеспечила автомобильному кластеру зоны экономического развития высокую рыночную отзывчивость и возможности контроля затрат, а также заложила прочную промышленную основу для непрерывного расширения и увеличения объемов производства двух крупнейших автопроизводителей.

Сегодня, благодаря двум ведущим предприятиям, Geely и Shaanxi Automobile, глубоко укоренившимся в отрасли, и быстрому объединению предприятий верхнего и нижнего звена, высокоэффективный и основанный на сотрудничестве «получасовой производственный цикл» превратился из плана в промышленную норму. Промышленная конкурентоспособность зоны экономического развития постоянно растет и неуклонно укрепляется с каждым автомобилем, каждым заказом и каждым сопутствующим проектом.

Редактор: Дай Мэнъянь